"Таксист" News

Актуальная проблема в жару в такси – кондиционер. В большинстве компаний, эконом-класс его не предусматривает. Водители, работающие на автомобилях с таковым, просят доплату, что бы его включить.

Обосновывается это повышенным расходом бензина и расходами на обслуживание самого кондиционера. Но на практике совсем иначе. Если автомобиль принадлежит компании такси, стоимость его аренды включает в себя ТО, что подразумевает обслуживание кондиционера тоже. Так же, если регулярно посещать СТО, выполнять все надлежащие регламенту процедуры, то и расход бензина будет не велик, не более 1 литра на 100 км.
Но ситуация, как была напряженной, так и остается. Водители, работающие в классах «комфорт» и «бизнес» порой не брезгуют и минималками. При этом, что бы как то компенсировать разницу, берут доплату за включение кондиционера.
Правильно ли это или нет!? Ситуация имеет две стороны медали:
1. Если пассажир хочет ехать в такси с комфортом, нужно заказывать такси по тарифу «комфорт», если уж экономия в приоритете, такси «эконом», то что нужно, но на забывайте по духоту, открытые окна и пыль летящую из них;
2. Водитель, работающий в такси в классе «комфорт», но взявший заказ по «эконому», может и включить кондиционер, или вообще его не выключать. Неужели самому приятно терпеть из-за пассажира дискомфорт, когда можно даже ради себя поддерживать в салоне автомобиля приемлемую температуру, а после поездки с открытыми окнами заново протирать пластик и пылесосить салон от пыли!?
При заказе такси, уточните тариф и всевозможные надбавки за дополнительные услуги, дабы избежать конфликтных ситуаций. А водителей призываю к благоразумию и уважению к пассажирам. Пока мы не будем уважать друг друга, будут конфликты, разборки и недовольства.