Закон о такси в Москве
Сб, 03/04/2010 - 13:26 - Станислав К.
В очередной раз, наше правительство взялось за внесение поправок в "Закон о такси". Но теперь уже с замахом на федеральном уровне. Даже сформировали рабочую группу, состоящую из руководителей компаний такси.
При внесении поправок в уже существующий закон, будет учитываться опыт работы и организации такси в Германии и Израиле. Израиль я еще как то понимаю, но Германия! Совершенно другая страна, другие люди, металитет. Лучше бы учли пожелания рядовых таксистов, работающих в городе! А то, как всегда будут лобироваться пожелания крупных перевозчиков. Где же профсоюз таксистов, который тихо-тихо заявил о себе недавно? Почему от него нет представителя в этой группе?
И снова, основная цель закона о такси, избавиться от "бомбил". Предлагается всю эту массу нелегалов постепенно перевести на легальную работу. На самом деле проблема намного шире и глубже. Она касается каждого. Сейчас выйдя на улицу, достаточно поднять руку и остановится сразу несколько автомобилей. Дай бог среди них будет один таксист. Выйдя на остановку общественного транспорта, где стоять запрещено, постоянно припаркованы автомобили бомбил. ГАИ на это закрывает глаза, иногда даже припарковавшись рядом!
Введение знака такси, это хорошая мысль. Но многие таксисты не захотят его клеить на свой, порою дорогой автомобиль. Допустим его ввели. Что он даст? Бесплатный и безпроблемный въезд на привокзальную площадь аэропортов и ЖД вокзалов к выходу пассажиров? Мне кажется, что нет. Неужели "Транспаркинг" поделится своими местами с другими компаниями?
Много говорится об аттестации водителей на знание города, знание русского языка. Почему умалчивают об автомобилях? Или автомобиль не облик города?
Даже если поправки в закон примут, кто будет это все контролировать?
Заинтересован этой темой.
Заинтересован этой темой. Много искал в рунете, и наконец откопал нужное мне. Отлично!!!
Переводить нелегалов в
Переводить нелегалов в таксисты - это бред. Зачем нужны городу плохо говорящие по русски таксисты. Лица кавказской национальности и азиаты пусть работают у себя на родине. Из них уже в многих компаниях такси сделали рабов, которые живут в машинах и платят аренду. Профессионалы уходят из такси, т.к. руководство компаний заинтересовано в получении аренды, но не в развитии обслуживания пассажиров. Слив заказов на арендные машины происходит повсеместно. Службы такси могут спасти только единые тарифы в городе и установка у официалов счётчиков, без которых извоз будет считаться нелегальным. Человек проголосовавший на улице должен быть уверен, что любая машина такси повезёт его по тарифам принятым в городе, а не по договорным ценам. Отсутствие счётчика должно расцениваться как незаконное предпринимательство и уклонение от налогов. На первый раз наказание - штраф от 20000 и выше, за повторное нарушение - изъятие орудия предпринимательства, т.е автомашины. Меры должны быть жёсткими, тогда они будут действенными.
У нас в России это не
У нас в России это не получится ,в коррумпированном государстве это очередная кормушка для взяточников, Россия это не Европа это уже ежу понятно
Интересно почему бред!? А
Интересно почему бред!? А куда вы денете образовавшуюся армию безработных? Ведь среди них полно и москвичей, бывших профессиональных таксистов.
Остальные сами уйдут, если поставить их в рамки условий: класс и возраст автомобиля, знание города, московская или МО прописка (именно прописка с минимальным временем проживания в регионе), стаж вождения не менее 5 лет, знание русского языка и т.д. И не счетчиками мир такси един, а едиными тарифами.
Не обременять таксистов сдачей налоговых деклараций, все-равно многие не дают чек и будут они одну минималку в неделю декларировать. А продавать лицензии или патент за фиксированную плату в месяц, с одновременной выдачей им плафона с символикой такси на крышу или жетона и того же пресловутого счетчика, при чем бесплатно! Предоставить льготы на покупку новых автомобилей в кредит! И не определив 2 модели, как у нас любят, а весь спектр автопрома соответствующий принятым нормам, от эконом до бизнес класса.
Вот тогда и можно ловить за руку и жестко штрафовать! Сначала создай условия, а потом уже наказывай за несоблюдение закона!
Закон о такси в Москве
Если говорить о законе о такси,то не в Москве и не в Магадане он должен действовать, а во всей стране,то есть он должен приниматься как федеральный закон.Все очень просто,зарегистрировал ИП,получил лицензию и лицензионную карточку,повесил эту карточку на стекло рядом с тех.осмотром и работай честно.У меня все это есть,только вот лицензирование отменили году этак в 2006м,с тех пор таксистом считается любой,у кого есть права и кто смог добраться до руля.Полный хаос и неразбериха,поэтому нет никакой возможности отделить себя и других честных таксистов от людей,компроментирующих,мягко говоря,профессию.Странно слышать от людей,обладающих высшей властью,упреки в сторону водителей такси,якобы завышающих расценки,ведь ребенку ясно,что официальный таксист обязан возить людей по установленным расценкам,иначе будет либо уволен,либо расторгнут с ним договор.Ведь как раз благодаря бездействию властей у нас в стране нет закона,четко,да и вообще никак, регламентирующего деятельность таксистов и все эти "бомбилы"-результат их бездействия,если не сказать хуже.Всем известно,что лучше ловить рыбу в мутной воде.Решить эту проблему,на мой взгляд,никакой сложности не представляет,надо принять грамотный закон и обеспечить его выполнение,на что,собственно,мы свои налоги и отчисляем, на содержание этих законопринимающих граждан.Либо эта тема так и будет сохраняться как очаг напряженности,который всегда можно использовать,натравив одних на других.Видимо,в нашем "правовом"государстве предполагается решать такого рода проблемы самим,или не решать,платить молча налоги за себя и еще за десяток нелегалов.Так что круглые столы собирать смысла нет,только если потрындеть,как обычно.Нужен закон и жесткие меры контроля,по другому не получится.А исходя из реалий сегодняшнего дня,чтоб принять такой закон,надо......Кто знает,что надо,молодец,так что хватит трындеть,пойдем работать честно,право отделять котлеты от мух предоставим нашим пассажирам.
Сознательность пассажиров
А вот могут ли пассажиры отделить тех самых мух от котлет? Думаю тут главенствует цена вопроса. Ехать за 300 или за 100 кровных с одной улицы на другую!? В какой пепелац они садятся и к кому им пофиг, главное подешевле. А будет у него лицензионная карточка под лобовухой или нет ...
Лицензирование, тоже мутный вопрос. Бумажку под лобовуху будут покупать так же, как техосмотр у гаишников. Как мне сказал один пассажир - "... за деньги и небольшие в России можно купить все, потому что мы продаемся очень дешево ...".
Даже если закон о такси будет на федеральном уровне, кто его будет контролировать? Судебные приставы? Они и сейчас работают на улицах. Толку от этого. Как ездили разбитые жигули с плафоном на крыше, так и ездят. Гаишники, как не напрягали их, так и не напрягают.
Закон можно написать, а вот исполнительный орган нет. Грубо говоря - теория есть, а вот на практике ни чего не происходит.
Слона едят по частям.Пока нет
Слона едят по частям.Пока нет закона,можно трындеть сколько угодно и о чем угодно.Вопрос контороля-второй вопрос,и очень важный.Хотя и с конторолем я никаких проблем не вижу,было бы желание.Захотели всех автолюбителей пристегнуть ремнями безопасности и пристегнули.Цена вопроса-500р,то же самое с превышением скорости,и где этот пресловутый менталитет? Едут придурки колонной не выше 110км и хрен кто через сплошную дернется,потому что страшно стало и дорого.Исключения есть,на то они и исключения,либо менты,либо отморозки(те же менты или члены).Страх и жадность-вот мотивы подавляющего большинства человечества и везде это работает давно,потому и кажутся нам иностранцы воспитанными,у них это уже в генах.Там если бутылку в окно выкинешь,тебе ее так засунут в задницу глубоко,что внукам достанется выковыривать.Если сделают за тонировку штраф 1000р,все быстро забудут про понты и ногтями соскребут. Так же и с раздолбайками,на утиль всех.Хочешь работать легально,вкладывайся,бери кредит,прописывайся,занимай,покупай приличный авто,сдавай экзамены,учи город и т.д. А за левую лицензию-15 суток,лопату и ямы трамбовать,и за тех.осмотр кстати тоже.Механизмов полно,нужен закон,тогда можно самим объединятся таксистам и помогать в исполнении закона,а морды бить и колеса колоть-это не метод,не наш метод,точнее.У нас в Екатеринбурге даже профсоюза нет,хотя таксистов очень много,но де юре нас как бы не существует,потому что нет закона,да и вас тоже не существует.То есть мы такие фантомы,вот устроился грузчиком официально-и ты есть,стал таксистом-опять невидимка.Профессии такой не стало,испоганили всю,очищать придется долго.А пассажиры,кстати, смогут разобраться в пипилацах,они ведь сейчас и определяют политику компаний перевозчиков,сначала хотят подешевле,потом качество услуги хотят,потом машины получше хотят,потом привыкают к хорошему,а потом и цена уже не играет роли,можно повышать.А те 8-10% голодранцев,которым лишь бы доехать,погоды не делают,для них есть маршрутка.
За незаконный извоз надо
За незаконный извоз надо резко повысить штрафные санкции.Примерно на первый раз от 20000 руб.К теме сразу будет интерес со стороны ГАИ и налоговой.Взятка будет стоить 10тыс руб.
Изменить закон о такси
Так "закон о такси в Москве" уже есть! Или принимать (на федеральном уровне)не поделившись с Лужковым? Так он не даст! А как же встреча руководителей "ведущих такси" месяц назад, как обычно притянули за уши к теракту?
Таксисты не хотели, что бы взрывали мирных граждан для решения их проблем!
закон и такси
закон и такси - быть или не быть. вот в чем вопрос! лужков тут не при делах. ему осталось немного уже. а руководители такси ни о чем не договорятся никогда. у каждого свои меркантильные интересы. а если договорятся, то не в пользу таксистов.